为什么要回收火箭？答案来了

7月10日，中国成功实现了运载火箭的可控回收，并创下了全球首次在海上采用网系回收技术。

此次海上回收任务的现场画面由总台记者独家记录，标志着一个历史性时刻的到来。

为何火箭回收至关重要？

7月10日，中国南海上演了令人惊叹的科技壮举。

我国新型火箭“长征十号乙”在成功发射后，其第一级箭体被成功回收，并稳稳地落在了回收船的捕网上，这标志着中国火箭回收技术的首次成功。

将火箭箭体从太空边缘安全返回并精确回收，其难度堪比从百层高楼扔下一支笔，并使其精准落入地上的笔筒。火箭从超过100公里的高度返回，要应对温度、气压和速度的剧烈变化，同时保持姿态稳定，避免翻滚，并精确控制发动机点火以最大限度减速。整个过程的技术挑战不亚于将火箭送入太空。尽管难度重重，但为何中国仍要坚持攻克火箭回收技术？

首先，经济效益是重要考量。目前，发射卫星和建设空间站使用的火箭大多是“一次性”的，造价从数千万到数亿元不等。根据火箭公司的公开数据，火箭第一级箭体成本约占总成本的60%至70%，是成本构成中的关键部分。例如，SpaceX通过回收火箭一级箭体，已将太空货运的单价降低至此前的十分之一。为了在中国商业航天领域获得国际竞争力，必须将“一次性消耗品”转变为“可循环利用的组件”。

其次，产业发展需求也促使我们必须攻克此项技术。截至2025年底，中国已向国际电信联盟提交了20.3万颗卫星的频轨资源申请。之所以进行如此大规模的申报，是因为轨道和频谱是太空经济的核心战略资源，而国际电信联盟遵循“先申报，先使用”的原则。

截至2026年6月，美国的“星链”卫星在轨数量已超过1.24万颗，占全球在轨活跃卫星的60%以上。中国也在部署“国网”、“千帆”等低轨卫星星座，计划组网规模超过2万颗。然而，截至2026年6月公开数据显示，“千帆”在轨卫星仅为200颗，距离2030年完成超万星组网的目标仍有差距。尽管中国目前能够实现“一箭18星”或“一箭20星”的发射能力，但与未来的卫星组网需求相比，仍有数万颗卫星的缺口。因此，突破火箭回收和快速复用技术，以支持高频次、大规模的“太空物流”服务，显得尤为迫切。

此次“长征十号乙”实现了重大技术突破，尤其值得强调的是，其采用的“海上网系回收”技术是全球首创，并非模仿现有技术。该技术无需火箭自带沉重的着陆腿，而是直接利用海上巨网进行捕获。

除了国家队，中国民营航天企业也在积极推进相关技术。今年已有约10种型号的火箭在陆地垂直回收、海上平台回收等多种可回收技术路线上取得进展。在本次成功回收之后，公众也期待着“朱雀三号遥二”和“双曲线三号”等火箭回收技术的最新动态。

总结来说，中国之所以全力投入火箭回收技术的研发，是因为这并非终点，而是中国商业航天事业的新起点。谁能掌握低成本、高频次进入太空的能力，谁就更有可能在未来的太空探索和开发中占据有利地位。

（总台央视记者 崔霞 李宁 陶嘉树 李昌鹤 郭增浩）